連續2周蟬聯高端純電SUV市場冠軍，阿維塔以智價比搶跑SEV市場

在高端電動車市場，阿維塔11正在上演“后來者居上”的戲碼。

3月22日，3月前三周30萬以上的中國電動SUV上險量顯示，起售價34.99萬元起的阿維塔11力壓蔚來ES6、智己LS7等多款實力車型，以1433輛的優秀成績蟬聯細分市場第一名。在所有車企都在以價換量的市場背景下，阿維塔緣何能取得如此成績？

“‘頂流技術陣容’背書，確保了阿維塔產品無可替代的競爭優勢?！痹跇I內人士看來，特斯拉在開年打響了降價第一槍，規模效益下供應鏈方面的成本優勢使其有大幅降價的底氣，也給智能電動車領域的競爭帶來新的思考——穩定的產業鏈以及規?；芰⒊蔀槲磥硇履茉窜嚻蟮暮诵母偁幜?。

雖然是‘后來者’，但與SEV賽道上的其他玩家相比，阿維塔從一開始便擁有成熟的制造產業鏈、先進的智能駕駛技術和完善的電池方案，能夠發揮出1+1+1＞3的產業效果，而其余品牌則需要花時間在上述幾個領域緩慢積累。正如阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏所言，“因為有CHN在一起做這件事情，我們有可能讓世界，讓特斯拉看到，我們有一臺綜合性能、智能駕駛、行駛的豪華感以及設計感都非常超前的產品，可以去和它進行抗衡?！?/span>

天花板級智駕硬剛特斯拉

在智能駕駛領域，特斯拉是當仁不讓的開拓者，但純視覺解決方案在中國多元出行場景和復雜的路況之下，頻頻出現“水土不服”的情況，這也給諸如阿維塔這類“更懂中國用戶和中國路”的后來者以更多“超車”機會。

作為業內首款全系標配HI（Huawei Inside）華為全棧智能汽車解決方案的高端SEV產品，阿維塔11希望通過完善的高精度傳感器以及全融合感知算法，為消費者提供“老司機”般平順、安穩的出行體驗，通過3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭，豐富且全面的傳感器能輕松實現視距內360度的超強感知能力，如此全副武裝的配置在同類產品中已經屬于“超綱”的存在。

同級別主打智能駕駛的車型中，小鵬G9和蔚來ET7分別載31顆和33顆智駕傳感器，小鵬G9是2顆激光雷達，蔚來ET7則只采用了1顆激光雷達，而主打純視覺方案的特斯拉Model Y僅僅只采用了8個攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達。配置拉滿的智駕傳感器，加上高性能智能駕駛計算平臺的全融合感知算法，讓阿維塔11在城區NCA智駕中實現無保護路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動超車換道等城區典型場景的全覆蓋。

據了解，阿維塔已于3月9日在上海及深圳正式開放了阿維塔11城區NCA智駕導航輔助功能的用戶試駕體驗。3月19日，阿維塔11單電機版又現身重慶馬拉松的現場，開創“馬拉松賽事引導車智駕領航”的先河。下一步，阿維塔將在廣州、重慶等更多城市開放城區NCA的試駕體驗，成為城區NCA落地速度最快、覆蓋城市最多的品牌。

“從表面來看，阿維塔智能駕駛領域體驗趕超特斯拉是與華為在技術領域融合的結果，但從根本上來看，這是雙方不同造車理念所導致的?！痹摌I內人士表示，特斯拉作為SEV（智能電動車）的開創者，其目標是通過不斷降低成本尋求更大市場機會，而中國車企在智能化的同時，會更多兼顧消費者對于智能化和豪華感的雙重需求，這也是國產車實現彎道超車、沖擊高端市場形成品牌優勢的機會?！?span>阿維塔則致力于打造高端SEV品牌，更多的是追求安全和體驗，這樣完全不同的造車理念決定了雙方產品的差異。”

標配即滿配打造品價比標桿

這種造車理念的差異化也決定了阿維塔在安全性以及價值感等用戶體驗上，差異化的選擇。車身方面，阿維塔11擁有32000?！っ?度的扭轉剛度，在突遇的危險碰撞時擁有更強的抗形變能力，阿維塔11在下車身部分用上了大量的鋁合金材質，整車鋁合金用料占比高達32.8%。同時在A、B、C柱均采用了回形的設計，外加類似三廂的車身構造，因此在車身剛度的表現上，阿維塔11與特斯拉Model Y在內的競品相比，明顯具備優勢。

阿維塔11還采用了“雙冗余架構的轉向電控系統（BD-EPS）+雙冗余架構的制動電控系統（MKC1+HBE）”，加上智能駕駛域冗余通訊，不僅可以避免車輛在行駛的過程中因為部分系統失效而導致的事故，還為實現整車L3及以上級別智能駕駛提供了基礎。也就是說，在未來隨著法規的開放，阿維塔11也能夠通過OTA實現更高級別的智能駕駛能力，真正做到智能駕駛層面的“常用常新”。

而在用戶可以感知的豪華感和用料做工層面，阿維塔也做到了“滿配”。比如在中高端用戶非?？粗氐能噧褥o謐性和NVH方面，阿維塔11搭載了國內自研首發的RNC主動降噪技術，力求將整車噪音降到最低。此外，為了隔絕電機的噪音，阿維塔11的前后電機均作了特殊的NVH包覆。同時，此外，阿維塔11還對車身的各種孔洞做了專門的填堵處理，就連地板上減振阻尼膠，也都用上了水性阻尼膠，這讓阿維塔11不僅能擁有良好的NVH表現，在VOC揮發性有機化合物實驗上也能夠獲得超高評價。

得益于上述諸多方面的價值感，阿維塔能夠在當下的市場降價大潮下，依然自信保持定力。阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在接受媒體采訪時談到，阿維塔不會跟隨降價，“輕言降價對于一個全新品牌長期發展無益。”不選擇跟隨降價，阿維塔征戰市場的殺手锏是獨一無二的“智價比”，以及現有CHN三方合作伙伴的賦能?！?span>用智駕或者高階智能駕駛，去夯實我們的品牌，我認為它不是一個投機的行為。”譚本宏談到，“中國汽車真的要換道超車，要占領未來，成為新的引領者必須要這樣?！?/span>

在他看來，要成為引領者，未來無論是在功能體驗還是在成本、效率方面都要進一步地做突破。在這一過程中，CHN三方的持續賦能至關重要。在產品上，阿維塔11單電機版本將在3月24日正式上市，中大型轎車阿維塔12（內部代號）也將在年內上市。在渠道上，阿維塔今年將實現500+渠道觸點。尤其值得關注的是，開年以來，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東高頻站臺阿維塔，這意味著雙方合作關系也將進一步深化。按照規劃，今年上半年，阿維塔將進入20+華為線下渠道。

“阿維塔極有可能成為今年智能汽車市場的那匹黑馬。”前述業內人士認為，新能源汽車已經讓中國品牌證明了“換道超車”的可行性，而隨著車企在智能化領域的加速突破，中國品牌在全球智能化汽車賽道上實現引領，也并非不可能。

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